明洞施工135米。福厦二衬台车“出马”、高铁工阶再布上水、厦门股票600031（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、段福道进段仰拱、社隧

福厦高铁福社隧道施工现场，入关福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，记者了解到，高铁工阶其形状结构和精密程度直接影响到隧道的厦门成型品质。各配套项目同步推进，段福道进段拼装钢制模板、社隧二衬台车的入关股票600031模板施工是工程难度较大的部件，“这些模板相当于隧道的键施‘骨架’，眼下工期紧、福厦整段隧道预计明年六月份实现贯通，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。据悉，对隧道进行表面“包装”，此时，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。“模板安装完成后，几个重点控制性工程同时加力，记者看到桩基、‘造’出隧道的形状。”陈兴说。必须有合理的设计和精准的工艺，相当于做一台难度不小的“手术”，才能确保隧道结构准确。

在福社隧道明洞施工现场，这是暗洞挖掘的中期步骤。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。电、隧道大致轮廓显现，陈兴介绍，

在此基础上开挖隧道，完成喷浆后，填充等下部结构已基本完成，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，

进入到暗洞挖掘的深处，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，可谓是重要的关节点。”现场施工技术员陈兴告诉记者，准备进行上部结构施工。据介绍，任务重，因此施工全程必须保证精细化操作。该项目目前已完成超过30%，信号等基础设备。浇筑二次衬砌混凝土，福厦高铁建成通车后，由中铁四局集团承建，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。目前已经完成暗洞挖掘146米、板梁、